レンジローバーはやめとけ？壊れやすくて後悔、維持費も高すぎる？

レンジローバーは、そのラグジュアリーなデザインと高級感で多くの人を魅了するSUVです。しかし、同時に「レンジローバーはやめとけ」といった否定的な意見や不安の声がネット上で目立つのも事実です。特に、購入を検討している方の中には、「本当に買っても後悔しないのか？」「なぜ中古は安いのか？」「維持費や寿命はどれくらいなのか？」といった疑問を抱いている方も多いでしょう。

この記事では、レンジローバーの壊れやすさや故障事例、走行距離の寿命、さらにはレンジローバースポーツの実態やイヴォークの維持費・年収目安に至るまで、具体的かつ客観的な情報をもとに解説していきます。また、乗ってる人のイメージと現実のギャップや「ダサい」と感じられる理由など、見た目ではわかりづらい部分にも触れていきます。

「レンジローバーは買ってはいけないのか？」という問いに対し、しっかりと判断できる材料を提供することで、購入後に後悔しないための参考になる内容をお届けします。

レンジローバーはやめとけと言われる理由とは

レンジローバーといえば、高級SUVの代表格として多くの人々の憧れを集める車です。
しかし一方で、ネット上では「やめとけ」「後悔した」という声も多く見られます。

なぜ、これほどまでに人気のある車が「買ってはいけない」と言われるのでしょうか？
ここでは、そう言われる背景にある主な理由をわかりやすく解説していきます。

購入を検討している方にとって、失敗や後悔を防ぐための重要な判断材料になるはずです。

• 壊れやすい車？レンジローバーの実態
• レンジローバースポーツは故障しやすい？
• 買ってはいけないと言われる理由とは
• レンジローバーの後悔ポイントとは
• 走行距離の寿命は何kmぐらい？

壊れやすい車？レンジローバーの実態

レンジローバーは見た目の美しさと高級感から、多くの人に憧れられる車種ですが、その一方で「壊れやすい」という評価もつきまとっています。特に電子系統やサスペンション、冷却システムなど、先進的な構造を採用している部分に不具合が起きやすい傾向があります。

なぜそのような問題が発生するのかというと、まず構造が非常に複雑であることが挙げられます。例えば、エアサスペンションは乗り心地を向上させる優れた装備ですが、故障した場合には修理費が数十万円単位になることも珍しくありません。さらに、インフォテインメントシステムなどの電子制御系も先進的である分、故障時のトラブルシューティングに時間がかかり、診断機器を使った専門的な対応が必要になります。

また、日本特有の高温多湿な気候もレンジローバーの耐久性に影響を与えます。特に湿度は電子部品に悪影響を及ぼし、腐食や接触不良といったトラブルを引き起こす原因となります。これが走行中のエラーやシステム異常につながることもあるため、快適な運転に支障をきたすこともあるのです。

このように、レンジローバーは決して「すぐに壊れる車」ではありませんが、細かい部分に気を配る必要がある繊細な車です。見た目の高級さやブランド力だけで選ぶのではなく、維持管理に対する理解と準備が求められる車種だと言えるでしょう。

レンジローバースポーツは故障しやすい？

レンジローバースポーツは、スタイリッシュな外観とパワフルな走行性能で人気を集めているモデルですが、故障のリスクについてもよく話題に上がります。特に、所有者のブログやSNSの投稿を見ると、「また故障した」「警告灯が頻繁に点灯する」といった報告が少なくありません。

その背景には、複雑な構造と高性能な装備が関係しています。レンジローバースポーツは、電子制御の多さが特徴的で、ドライバーアシスト機能やエアサスペンション、4WDシステムなどを駆使した高度な制御が行われています。これらの機能が正しく動作している限りは快適ですが、ひとたび不具合が起きるとその影響範囲は大きく、修理費用や手間も大きなものになります。

例えば、あるブログでは、新車で購入してわずか半年でインフォテインメントシステムのフリーズが発生し、操作不能になったケースが紹介されています。また、エアサスの異常で車高が極端に下がり、自走できなくなった事例もあります。こういった事例がSNSなどで拡散されやすいことから、「故障しやすい」という印象が広がっているのです。

もちろん、すべての車が同じようにトラブルを抱えるわけではなく、定期的なメンテナンスを受けている個体では比較的安定して使用されているケースもあります。ただ、国産車と比較すると部品代や修理の専門性の高さから、少しのトラブルでも大きな出費に繋がることが多く、慎重な車選びが必要になります。

買ってはいけないと言われる理由とは

レンジローバーが「買ってはいけない」と言われるのは、単に故障しやすいという理由だけではありません。維持費の高さや修理対応の難しさ、そして長期的に見た経済的負担が重くのしかかる点も大きな要因です。

特に、部品の価格や修理費用の水準は国産車の比ではありません。例えば、ブレーキパッドの交換だけでも数万円かかることがあり、さらにエアサスペンションやトランスミッションの不具合が出ると、10万〜100万円単位の修理費が発生することもあります。また、燃費が良くないため、日常的なガソリン代の負担も小さくありません。

このような状況を知らずに購入すると、「思っていたよりもお金がかかる」と感じる人が多くなります。特に、中古で購入した場合は、すでに劣化が進んでいる部品が多く、購入後すぐに修理が必要になるケースもあります。それでもブランド力や外観のかっこよさに惹かれて購入する人が後を絶たないため、「後悔した」という声も珍しくないのです。

高級車である以上、ランニングコストが高くなるのはある程度仕方のないことかもしれませんが、それを事前に十分理解していないと、維持しきれずに手放すことになりかねません。購入する前に、維持費・修理費・保険料などを含めたトータルコストを把握しておくことが必要です。

レンジローバーの後悔ポイントとは

レンジローバーを購入した後に「後悔した」と感じる理由は、大きく分けて3つあります。それは、予期しない故障、維持費の高さ、そして利便性の問題です。

まず、最も多く聞かれるのが、頻発する不具合への不満です。前述の通り、レンジローバーは電子装備が多く、使用環境によっては誤作動が起きることもあります。突然ナビが動かなくなったり、センサーが誤作動を起こしたりといった事例は決して珍しくありません。このようなトラブルが続くと、せっかくの高級車でのドライブもストレスのもとになってしまいます。

次に、維持費の高さです。オイル交換やタイヤ交換などの定期的なメンテナンスはもちろん、ちょっとした修理でも高額になるケースがあります。特に車検のたびに何十万円もかかると、経済的な負担は大きくなります。このあたりを想定していなかった人にとっては、維持することそのものが「後悔」につながります。

最後に、都市部での扱いにくさや駐車スペースの確保といった問題も挙げられます。車体が大きく取り回しが難しいため、狭い道や駐車場では神経を使うことになります。また、燃費が悪いことも加わり、日常使いにはあまり向いていないという意見もあります。

こういった後悔を防ぐには、見た目やブランド力だけで判断せず、日常の使い勝手や維持費までしっかりと考慮することが大切です。レンジローバーは魅力的な車ですが、そのぶん「付き合い方」にも覚悟が求められる車種だと言えるでしょう。

走行距離の寿命は何kmぐらい？

レンジローバーの寿命は、適切なメンテナンスを行った場合でもおおよそ10万km前後が目安となります。これはあくまで一般的な指標であり、個体差や使用環境、整備の頻度によって大きく変わる可能性があります。

一般的に、輸入車は国産車と比べて複雑な構造や繊細な電子制御システムを多く採用しています。レンジローバーも例外ではなく、高度な装備が魅力である一方、経年劣化による故障リスクは高まりやすい傾向にあります。特にエアサスペンションやトランスミッションなどの主要部品は、10万kmを超えたあたりから修理・交換の必要性が出てくるケースが多いです。

例えば、エアサスが劣化して乗り心地が悪化したり、警告灯が頻繁に点灯するなど、目に見えない不具合が現れ始めます。これにより修理費用が高額になることもあり、買い替えを検討する時期とされるのがこのタイミングです。

もちろん、こまめな点検と部品交換をしっかり行っている車両であれば、15万kmを超えても問題なく走行できる場合もあります。ただし、それには高額なメンテナンス費用と、専門知識を持つ整備士の存在が不可欠です。

このように、レンジローバーの寿命は10万kmが一つの基準ではあるものの、維持への投資次第でさらに延ばすことも可能です。しかし、日常的な足として利用するには、ある程度の走行距離に達したらリスクを考慮しておくべきでしょう。

レンジローバーはやめとけは本当か？徹底検証

「レンジローバーはやめとけ」と言われる声は、ネット上やクルマ好きの間でもたびたび見かけます。
高級SUVとしての華やかな印象とは裏腹に、なぜこのような否定的な意見が多く見られるのでしょうか？

ここでは、レンジローバーに関する様々な情報をもとに、実際の故障傾向や維持費、所有後の満足度などを総合的に検証していきます。
イメージ先行で判断してしまう前に、「本当にやめとくべき車なのか？」を一緒に見極めていきましょう。

• イヴォークは金持ち層向けの車か
• イヴォークに乗る人の年収の目安と購入ライン
• レンジローバーの中古はなぜ安いの？
• ランドローバーは何年乗れる車ですか？
• レンジローバーで一番人気なのは？
• レンジローバーイヴォークの年間維持費はいくらですか？
• 乗ってる人のイメージと現実のギャップ
• レンジローバーはダサい？

イヴォークは金持ち層向けの車か

レンジローバー・イヴォークは、明らかに富裕層をターゲットにした高級SUVです。外観の洗練されたデザインと、インテリアの上質な仕上げから見ても、それは一目瞭然でしょう。一般的な大衆車と比較すると、購入価格も維持費も明らかに高く、気軽に手を出せる車とは言えません。

特に注目すべきは、車体価格以外にかかる維持コストの高さです。エンジンオイルやタイヤ、ブレーキ関連の消耗品交換はもちろん、電子制御系の故障やエアサスの不具合といった修理には、時に数十万円から100万円単位の費用が発生することもあります。

また、保険料も高額で、車両保険に加入するだけでも毎年10万円を超えるケースは珍しくありません。ガソリン代も燃費効率がそれほど良くないため、日々のランニングコストは国産車よりも重くなりがちです。

このように、イヴォークを所有し続けるには高い経済力が必要です。外車ゆえの修理リスクや部品代の高さを踏まえると、安定した収入がある層、特に年収でいうと2,000万円前後以上の余裕がある層が、現実的な所有者像となるでしょう。

そのため、イヴォークは単に「見た目がかっこいいから」ではなく、「それを持ち続ける経済力があるか」が問われる車種です。ブランドの持つステータス性も相まって、所有者には一定以上の社会的地位や収入が求められるという点で、金持ち層向けの車といえるでしょう。

イヴォークに乗る人の年収の目安と購入ライン

イヴォークの購入を検討する際に重要なのが、「どれくらいの年収があれば無理なく維持できるのか」という点です。一般的に、車の購入費用は年収の3分の1以下が目安とされますが、イヴォークの場合はこの基準を超えてくるケースが多いです。

イヴォークの新車価格はおよそ700万～1000万円。そこに加えて、自動車税や保険料、メンテナンス、ガソリン代などが年間を通して重くのしかかります。特に輸入車であるがゆえに、修理や部品交換費用が高額になるリスクも含まれています。

こうした条件を踏まえると、年収1,000万円以下では日々の家計に大きな負担をかける可能性があります。現実的に考えると、年収1,500万～2,000万円以上であれば、無理なくイヴォークを購入し、維持できるといえるでしょう。

もちろん、ローンやサブスクリプションといった選択肢もありますが、それでも月々の支払いに加えて維持費が発生するため、手取り収入と支出のバランスを見極める必要があります。

つまり、イヴォークを快適に所有するには、単なる見栄や一時の衝動ではなく、冷静な経済的判断と長期的な維持計画が不可欠です。単に買うだけでなく、持ち続ける力が問われる車種であることを理解しておくべきでしょう。

レンジローバーの中古はなぜ安いの？

レンジローバーの中古車が新車に比べて大幅に安くなる理由には、いくつかの明確な要因があります。その主なものが、「故障リスクの高さ」と「維持費の重さ」です。

輸入車全般に言えることですが、年式が古くなるほど部品の劣化や電子制御系の不具合が増える傾向があります。特にレンジローバーは、高度な電子機器や複雑なサスペンション機構を多く採用しており、それが中古になると「整備コストが読みにくい車」として敬遠されがちです。

また、保証が切れた後に起きたトラブルにはすべて自腹で対応しなければならず、故障が一度発生するだけで数十万円単位の出費となることも珍しくありません。さらに、ディーラーでの整備費用も国産車に比べて割高な傾向があり、買いやすくても維持は難しいという印象を持たれています。

こうした背景から、年式の古いレンジローバーは中古車市場で急速に値下がりしやすく、相場も不安定になりがちです。見た目や装備に対して価格が非常に安く感じられることもありますが、それは「リスク込みの価格」と考えるべきでしょう。

中古で購入を検討する場合は、メンテナンス記録や整備状況を慎重に確認し、信頼できる販売店を選ぶことが不可欠です。価格の安さだけで決めると、後々の修理費でかえって高くついてしまう可能性があるため注意が必要です。

ランドローバーは何年乗れる車ですか？

ランドローバーは適切なメンテナンスを施せば10年〜15年、走行距離にして15万km〜20万kmを目安に乗り続けることが可能です。

このように長く乗れる理由の一つは、ランドローバーが本格的なオフロード走行にも対応した堅牢な設計思想に基づいて製造されているからです。特に車体構造やサスペンションは耐久性を重視しており、悪路や長距離走行に対しても高い信頼性を持っています。

例えば、ランドローバーの代表的なモデルであるディスカバリーやレンジローバーは、イギリスの厳しい自然環境や軍用車両としての歴史的背景もあり、悪条件でも走り続けられるような性能を誇ります。

ただし、これほどの耐久性を保つには定期的なメンテナンスが不可欠です。オイル交換、ブレーキやサスペンションの点検、電装系のチェックなどを怠ると、耐用年数よりも早く不具合が出る可能性もあります。また、電子制御系の不具合は比較的発生しやすいため、車両のコンディションを保つには専門的な知識を持つ整備士の力が必要です。

このように、ランドローバーは長く乗れる車ではありますが、それを実現するには維持管理にコストと手間がかかることも理解しておきましょう。

レンジローバーで一番人気なのは？

レンジローバーシリーズの中で最も人気が高いのは「レンジローバー イヴォーク」です。

このモデルは都市部での走行や取り回しを意識したコンパクトなボディと、レンジローバーらしい高級感を両立させた点で、多くの支持を集めています。特に女性ドライバーや都会的なライフスタイルを求める人々からの評価が高く、スタイリッシュで洗練された外観は「街乗り高級SUV」としてのポジションを確立しています。

また、価格面でも他のレンジローバーモデルより比較的手が届きやすい点が人気の一因です。とはいえ、イヴォークもれっきとした高級車であり、内装の質感や走行性能にも妥協はありません。シートの素材やインテリアの仕上げも上質で、高速道路や長距離運転でも快適に過ごせるよう設計されています。

一方で、電装系トラブルやエアサスペンションなどの故障報告も見受けられるため、購入時には信頼できる販売店やアフターサービスの整ったディーラーを選ぶことが重要です。

人気であるがゆえに中古市場でも流通が多く、自分に合ったグレードや装備を選びやすいというメリットもあります。

レンジローバーイヴォークの年間維持費はいくらですか？

レンジローバーイヴォークの年間維持費は、平均して約60万円〜100万円程度を見込んでおくのが妥当です。

まず、燃料費について考えてみましょう。イヴォークの燃費は市街地で約6〜8km/L、高速走行で約10km/L程度です。年間1万km走行した場合、ガソリン代だけで15万円前後が必要となります。

次に、定期メンテナンスや車検費用があります。正規ディーラーで点検・整備を受けた場合、車検費用は約10万〜30万円、日常的なオイル交換や消耗品の交換費用も加わるため、年平均で20万円ほどがかかることになります。

さらに、自動車税（おおよそ6万円）や任意保険（年間10万円〜20万円）、駐車場代などを加味すると、年間のトータルコストは容易に60万円を超える場合も珍しくありません。

これに突発的な故障やパーツ交換が加われば、維持費はさらに上昇します。特にエアサスペンションの故障や電装系トラブルが発生した場合、1回の修理で十数万円〜数十万円の出費になる可能性もあります。

このような背景から、イヴォークを所有するには購入費用だけでなく、長期的な維持コストを事前に計算しておくことが必要です。

乗ってる人のイメージと現実のギャップ

レンジローバーに乗っている人と聞くと、多くの方が「お金持ち」「成功者」「セレブ」といった華やかなイメージを思い浮かべるのではないでしょうか。

実際、この車は高級SUVというカテゴリーに属し、外観もインテリアもラグジュアリーさを前面に出しています。そのため、所有しているだけでステータスを演出できるという特徴があります。テレビやSNSでは、有名人や経営者が愛車として紹介することも多く、このイメージをさらに強固にしています。

しかし、現実にはイメージ通りの生活水準を保てる人ばかりではありません。ローンやリースを利用して無理に購入しているケースもあり、維持費や突発的な修理費用に悩む人も少なくありません。

さらに、頻繁に起こる不具合や定期メンテナンスの必要性を知らずに購入し、維持しきれず手放す例もあります。

こうして見ると、見た目やブランドに惹かれて購入する人が多い一方で、購入後に待ち受ける現実とのギャップに戸惑うケースも多いのが実情です。車の外見だけでなく、維持費や信頼性、サポート体制などもしっかり確認してから判断することが大切です。

レンジローバーはダサい？

レンジローバーを「ダサい」と感じるかどうかは、見る人の価値観によって大きく異なりますが、一般的には高級感があり「かっこいい」と評価されることが多い車です。

その理由の一つは、洗練されたエクステリアデザインです。直線的で存在感のあるフォルムに加え、無駄のないシンプルなディテールは、上質な印象を与えます。また、内装にも高級素材がふんだんに使われており、乗った瞬間に「特別な車」と感じられる工夫が随所に施されています。

ただし、一部では「無骨すぎる」「サイズが大きくて威圧感がある」といった声があるのも事実です。特に都市部では駐車のしづらさや取り回しの悪さが目立ち、見た目の印象がマイナスに働く場合もあります。

また、近年の自動車市場では、燃費性能や環境性能に優れた車が人気を集めており、大排気量エンジンを搭載したレンジローバーは「時代に逆行している」と感じる人もいるかもしれません。

このように、デザインや価値観に対する感じ方は人それぞれです。レンジローバーがダサいかどうかは一概に言えず、どのようなスタイルや機能性を求めるかによって評価は分かれます。

なぜ「レンジローバーはやめとけ」と言われるのか

レンジローバーはそのデザイン性やブランド力によって高い人気を誇る一方、所有には慎重な検討が必要な車でもあります。特に電子制御系やサスペンションなどの故障リスクが高く、修理費用も非常に高額になる傾向があります。

また、イヴォークをはじめとする各モデルの維持費も決して安くはなく、年収1,500万円〜2,000万円クラスの安定した収入がないと、長期的な所有は難しいというのが実情です。中古車が安い理由にも、こうした維持面のハードルが大きく関係しています。

さらに、購入前に思い描く「高級車に乗る満足感」と、実際の維持・運用コストやトラブル対応の現実にはギャップがあります。デザインやイメージだけで判断してしまうと、後悔につながる可能性が高くなります。

このような理由から「レンジローバーはやめとけ」と言われることが多いのは事実です。ただし、必要な知識と経済力、定期的なメンテナンスを確保できる方にとっては、魅力的な一台であることも間違いありません。

レンジローバーを検討する際は、「買うこと」よりも「持ち続けること」にフォーカスして判断することが、後悔しない選択につながります。

• 電子制御系のトラブルが発生しやすい
• エアサスペンションの修理費が高額
• 高温多湿な日本の気候と相性が悪い
• 複雑な構造ゆえに診断・修理に手間がかかる
• 故障による警告灯の頻度が多い
• レンジローバースポーツはトラブル事例が多い
• 維持費が国産車に比べて圧倒的に高い
• 燃費が悪く日常使いに不向き
• 中古車価格が安いのは故障リスクを反映している
• 修理費が数十万円〜100万円超になる場合もある
• 年収が高くないと維持が困難
• 見た目の高級感と維持コストのギャップが大きい
• 都市部では取り回しが悪く扱いづらい
• メンテナンスを怠ると10万km前後で寿命を迎えることもある
• ブランド力だけで選ぶと後悔しやすい